报告题目:声学黑洞波动控制理论研究进展
报告人:邓杰 西班牙拉蒙鲁尔大学副教授
时 间:2024年9月28日(星期六)9:00-11:00
主持人:严利鑫 副教授
地 点:教40栋204会议室
报告人简介:
邓杰,双博士学位,副教授。2020年博士毕业于西班牙巴塞罗那拉蒙鲁尔大学工程学院(优秀博士学位论文)。2021年博士毕业于重庆大学机械与运载工程学院(重庆市优秀博士学位论文)。曾任西北工业大学航海学院副教授、法国里昂国家应用科学研究院访问学者。现就职于西班牙拉蒙鲁尔大学工学院,主要研究声学黑洞结构的振动噪声控制、弯曲波操控和振动能量回收,以及水下和空气中的振动与噪声控制理论研究以及结构设计工作。研究方向所在学科为水声工程、船舶与海洋工程。担任Mechanical Systems and Signal Processing、Journal of Sound and Vibration和Communications Physics (Nature 子刊) 等国际期刊的审稿人,同时担任中国声学学会会员、中国汽车工程学会会员、中国振动工程学会振动利用工程专业委员会理事。授权国家发明2项,发表Springer专著1部,英文Chapter 2篇,以第一作者发表SCI一区/二区期刊论文29篇,谷歌引用1900余次。
报告摘要:
在航空、航天和航海等领域中,亟需宽频、高效和轻质的振动噪声控制技术。声学黑洞通过对结构厚度进行幂律剪裁或者对材料特性参数修改梯度的方式使得弯曲波速度逐渐减小以至于趋近于零,从而实现弯曲波在末端被完全吸收的完美效果,理论上能够完全吸收入射弯曲波能量。声学黑洞研究近十年来得到了快速发展,内容涉及振动控制,噪声辐射/隔声,能量回收增益,和弯曲波操控。针对单个构件,本人提出了一种高斯展开法,在国际上受到普遍认可和应用;针对声学黑洞组合结构,本人提出了一种零空间方法,精确地解决了子系统间的耦合问题,预测了声学黑洞在复杂系统中的声振特性。报告将介绍本人在相关方面的基础研究工作。
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轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
2024年9月19日